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▲11月15日开动，南航C919执飞成都航路。

最近一段本事，国产大飞机C919执飞航路可谓随地吐花，通航城市已增至北京、上海、广州、成都等10个，越来越多的游客有机会亲自体验国产大飞机。

“大国重器”C919翱翔蓝天，成都“智造”也备受热心——从研发制造到生意运营，成都与C919之间的产业联动不休深入，在国产飞机产业链陡立游中，成都“智造”身影常常出现。

运营 成都是C919三大航皆飞“第二城”

C919自旧年开动载客生意运营以来，与成都来去越来越密切。

2023年5月28日，东航继承的大师首架C919进入商运执飞京沪航路，第二天进入到上海虹桥至成都天府航路常态化运营。成都是C919商运的首批城市之一。

本年8月28日，国航、南航均继承了C919国产大飞机。11月13日，国航C919开动执飞成都双流至北京都门航路；11月15日，南航C919执飞成都天府至广州航路。成都是继上海之后，第二个集皆国内“三大航”涂装C919的城市，亦然继北京后国内第二个同期两场运营C919的城市。

国内“三大航”都采用在成都首先开展C919商运，标明醉心和看好成都市集。东航行为大师首家商运C919的航司，首先感受到了成都航空市集的热度。本年暑期是C919首秀暑运，世界平均客座率达86%，仅沪蓉航路C919累计运送游客就卓越2万东谈主次。

研发 成都“智造”让C919乘坐体验更好

12月3日，编号为B-657T的东航C919飞机执飞沪渝航路。游客在万米高空打游戏、看电视、“逛”博物馆等，首先体验到国产大飞机空中Wi-Fi服务乐趣。而带给游客空中自得的源于成都“智造”。

据东航干系细致东谈主先容，该架飞机是大师首架具备世界产客舱局域网服务功能的C919客机，其客舱局域网服务系统由位于成都的电科航电打造，今后还将络续诈欺到东航其他C919飞机。

其实，从C919机头到航电系统，再到机舱文娱开拓等，都不乏成都“智造”身影。中航工业成飞民机承担了C919机头研制任务，为其惟一供应商。电科航电则承担了C919飞机的通讯导航系统、机载文娱系统、客舱中枢限度系统和信息系统的研制管事。

依托C919大飞机形式机会，中电科技集团在成都投资配置了电科航电，搭建起民机航电产业发展平台。

从研发制造到生意运营，国产大飞机产业链陡立游带来了诸多机遇。电子信息产业集群是成都的万亿级产业集群，航空航天则是成都布局的8个产业生态圈之一。国产大飞高深集翱翔蓝天，成都航空制造产业集群领域也卓越1500亿元，酿成了从整机到发动机、大部件、航空电子、大地开拓等完竣产业链。

不啻C919 成都与国产飞机产业联动在延续

成都与国产大飞机的产业联动执续深入。成都建有大飞机示范产业园，为国内首家定位为国产商用飞机领域化运营和产业化孵化的航空产业园。

记者还了解到，成都基地航司西藏航空与中国商飞签署了一揽子计策市欢框架条约，两边联袂在成都诞生国度级大飞机高原运行磋商中心，将相聚研制C919和C909（即原ARJ-21）两款高原型飞机，共同鞭策C919和C909两款国产飞机高原运营及科技扫尾转动实施。

C909是我国自主研制的喷气式支线飞机，承担着为C919运营“投石问路”的管事。2016年6月28日，大师首架C909在成都拉开了示范运营大幕，成都航空是C909的大师首家运营商。本年11月29日，成都航空继承了两架全新C909飞机，其C909机队领域达30架。

C909飞机在成都从“零”起步，先后达成了初度执飞海外航路、初度“客改货”运营、初度搭载北斗系统翱游、初度灵通高高原航路等多项运营冲破，为国产飞机商运探好门路。

成都日报锦不雅新闻记者 杨富开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口